[1]王世豪,杨红雨,李玉贞,等.多机场地面等待策略数学模型的研究[J].计算机技术与发展,2014,24(02):5-8.
　WANG Shi-hao[],YANG Hong-yu[],LI Yu-zhen[],et al.Study of Ground-holding Strategy Mathematical Model in Multi-airports[J].,2014,24(02):5-8.
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多机场地面等待策略数学模型的研究()
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《计算机技术与发展》[ISSN:1006-6977/CN:61-1281/TN]

卷:
24
期数:
2014年02期
页码:
5-8
栏目:
智能、算法、系统工程
出版日期:
2014-02-28

文章信息/Info

Title:
Study of Ground-holding Strategy Mathematical Model in Multi-airports
文章编号:
1673-629X（2014）02-0005-04
作者:
王世豪1; 杨红雨1; 李玉贞2; 朱超军1; 袁野1
1.四川大学 计算机学院；2.四川大学 电子信息工程学院
Author(s):
WANG Shi-hao[1]; YANG Hong-yu[1]; LI Yu-zhen[2]; ZHU Chao-jun[1]; YUAN Ye[1]
关键词:
多机场; 地面等待; 延迟成本; 数学模型; 仿真
Keywords:
multi-airports; ground-holding; delay cost; mathematical model; simulation
分类号:
TP391.9
文献标志码:
A
摘要:
为有效地解决空中交通拥挤问题，研究了空中交通流量管理方法中的地面等待策略。通过地面等待来调节空中交通网络的流量，减少延误时间，从而减少经济损失，提高机场和空域资源的利用率。在空中交通流量管理的各种方法中，地面等待策略是一种比较有效的方法。针对多机场地面等待问题，提出一种以地面等待成本和延迟成本为目标函数的方法，并建立相应的数学模型，为实际的流量管理提供理论方法和依据。通过对机场数据的仿真计算，证明了该模型的有效性和可行性。
Abstract:
To solve the problem of air traffic congestion effectively,the ground-holding strategy in the methods of the air traffic flow management is studied. Regulating the flow of air traffic network by ground-holding reduces the delay time,thus reducing the economic losses,improving airport and airspace resource utilization. In the many methods of air traffic flow management,the ground-holding strate-gy is more effective method. Aiming at the multi-airport ground-holding problem,a method which is based on ground-holding cost and delay cost as the objective function is proposed,and a corresponding mathematical model is established,which provides a theoretical method and basis for the actual traffic management. The simulation of data of airport proves that the model is effective and feasible.
更新日期/Last Update: 1900-01-01