[1]徐琛 蒋珉 柴干.Bottleneck算法的改进与仿真[J].计算机技术与发展,2009,(10):37-39.
　XU Chen,JIANG Min,CHAI Gan.Improvement and Simulation of Bottleneck Ramp- Metering Algorithm[J].,2009,(10):37-39.
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Bottleneck算法的改进与仿真()
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《计算机技术与发展》[ISSN:1006-6977/CN:61-1281/TN]

卷:
期数:
2009年10期
页码:
37-39
栏目:
智能、算法、系统工程
出版日期:
1900-01-01

文章信息/Info

Title:
Improvement and Simulation of Bottleneck Ramp- Metering Algorithm
文章编号:
1673-629X（2009）10-0037-03
作者:
徐琛1 蒋珉1 柴干2
[1]东南大学自动化学院复杂工程系统测量与控制教育部重点实验室[2]东南大学交通学院
Author(s):
XU Chen;  JIANG Min;  CHAI Gan
[1]Mirtistry of Education Key Laboratory of Measurement and Control of CSE, School of Automation, Southeast University[2]School of Transportation, Southeast University
关键词:
Bottleneck算法; 协调控制; 拥堵
Keywords:
Bottleneck ramp- metering;  cooperative control;  jam
分类号:
TP301.6
文献标志码:
A
摘要:
分析了Bottleneck算法的不足，指出在路段较为拥挤的情况下该算法中因不具备预测机制而产生的时滞会引起控制误差以及主线拥挤时会造成交通流大幅波动等，产生不足的原因是算法的两个限制条件过于严格，进而提出了改进方案。改进算法中对两个限制条件适当放宽，在此基础上以宁杭高速（江苏段）一期为背景进行了仿真，并与原算法进行了比较。仿真结果表明，改进后的算法能更快更平稳地使交通流达到稳定状态，且具有较强的鲁棒性
Abstract:
The Bottleneck Ramp- metering Algorithm is discribed briefly. Some shortcomings of the algorithm are exposed due to lack of prediction mechanism, including time- lag which leads to governing error, and wide fluctuation of traffic flow when the mainline ha

相似文献/References:

[1]周健,罗杰. 交通控制与诱导系统设计[J].计算机技术与发展,2015,25(09):75.
　ZHOU Jian,LUO Jie. esign of Traffic Control and Guidance System[J].,2015,25(10):75.

备注/Memo

备注/Memo:
河南省2007年科技攻关计划项目（072102360060）徐琛（1986-），男，湖北人，硕士研究生，研究方向为计算机仿真、控制系统CAD；蒋珉，副教授，研究方向为计算机仿真、控制系统CAD和先进制造技术；柴干，副教授，研究方向为城市交通控制与仿真、高速公路信息工程与仿真、公路网调度指挥系统
更新日期/Last Update: 1900-01-01